Mercedes-Benz C-Klasse Bedienungsanleitungen

Mercedes-Benz S-Klasse – Limousine der Klasse „D“ mit Hinterrad- oder Allradantrieb. Die fünfte Generation des Modells (Index W206). Die Premiere der Limousine fand am 23. Februar 2021 im Online-Format statt.

Die C-Klasse W206 basiert auf der zweiten Generation der modularen Plattform MRA II und ist deutlich größer geworden. Jetzt beträgt seine Länge 4751 mm (der Anstieg betrug 65 mm), die Breite ohne Spiegel beträgt 1810 mm (10 mm hinzugefügt), während die Höhe im Gegenteil auf 1438 (um 9 mm) abnahm. Durch die nach hinten verschobene Windschutzscheibe und den Fahrgastraum, den auf 2865 mm (um 25 mm) vergrößerten Radstand und die verlängerte Spur (19 mm vorn und 48 mm hinten) behält die Limousine die „reinrassigen“ Proportionen von High-End-Autos bei relativ bescheiden im Vergleich zu ihrer Größe.

Der gleiche Effekt der optischen Analogie zur S-Klasse W223 wird durch die Optik erreicht, die dem Flaggschiff der Marke ähnelt: Die Vorderseite ist schmaler als zuvor und zeichnet sich durch einen charakteristischen Diodenstrich aus; hinten – mit spitzem Innenteil, nun zweigeteilt zwischen Karosserie und Kofferraumdeckel. Form und Muster des Kühlergrills und der Stoßfänger sowie der Felgen sind wie bisher direkt vom gewählten Exterieur-Styling-Paket (Standard, Avantgarge, AMG Line) abhängig.

Ganz im Sinne der Flaggschiff-Limousine ist auch der Innenraum der C-Klasse komplett neu gezeichnet: mit separatem Dashboard-Tablet ohne jegliche Blende (10,25 oder 12,3 Zoll) und einem vertikalen, leicht gedrehten Zentraldisplay des MBUX-Systems (9,5 oder 11,9 Zoll). hier in Richtung des Fahrers. MBUX selbst übernimmt die Rolle des Nervensystems des Autos: Es erkennt nicht nur einen Fingerabdruck, sondern auch die Stimme eines bestimmten Fahrers, reagiert noch präziser auf Sprachbefehle, alle Arten von Musikdiensten sind darin integriert, und MBUX kann es sogar sein angeschlossen, um Smart-Home-Funktionen zu steuern.

Eine ziemlich breite Palette von Motoren überlebte die Vereinigung, und jetzt gehören alle Kraftwerke der C-Klasse zur modularen Familie FAME (Family of Modular Engines). Alle haben vier Zylinder, alle sind mit dem Mild-Hybrid-Elektro-Markengewicht EQ Boost ausgestattet (sorgt für zusätzliche 20 PS und 200 Nm). Die Benziner C 180 und C 200 sind mit einem 1,5-Liter-Turbomotor mit einer Leistung von 170 PS ausgestattet. Mit. und 204l. Mit. bzw. Der Benziner C 300 ist mit einem 2,0-Liter-Motor mit 258 PS ausgestattet. Mit. Beim Diesel handelt es sich um einen 2,0-Liter-Motor, der in der C 220 d-Version 200 PS leistet. s., in der C 300 d-Version – schon 265 Kräfte. Unabhängig vom Motor ist das Auto mit einem 9G-Tronic-Drehmomentwandler ausgestattet.

Eine Alternative zu diesen Motoren sind Plug-in-Hybrid-Kraftwerke, die sowohl auf Benzin- als auch auf Diesel-Verbrennungsmotoren basieren. Sie sind mit Elektromotoren mit einer Leistung von 129 PS ausgestattet. mit., und Batterien mit einer Kapazität von 24,5 kWh, die eine Fahrt mit Elektroantrieb für ca. 100 km ermöglichen.

Mit dem Generationswechsel wurde das Fahrwerk der C-Klasse komplett modernisiert: Vorn ist ein Vierlenkersystem verbaut, hinten ein Mehrlenkersystem. Gegen Aufpreis sind für die Limousine adaptive Active Body Control-Dämpfer mit drei Modi oder ein Sportfahrwerk mit strafferer Abstimmung und 15 mm Tieferlegung erhältlich. Fahrzeuge mit Hybridantrieb verfügen standardmäßig über eine Luftfederung hinten.

Zu den Sonderausstattungen der Mercedes-Benz C-Klasse gehören die Digital Light-Kopfoptik (1,3 Millionen Spiegel in jedem Scheinwerfer, die Warnungen auf die Fahrbahn projizieren können), die MBUX-Funktion, mit der Sie eine zusätzliche Funktion erstellen können Realität (das Bild der Frontkamera wird mit Tipps ergänzt) und lenkende Hinterachse (Hinterräder drehen sich bis zu 2,5 Grad). Auch für die Limousine ist ein komplettes Paket elektronischer Assistenten erhältlich, darunter der adaptive Tempomat Distronic, Spurhalte- und Spurwechselsysteme, aktive Totwinkelüberwachung etc.