2022 Mercedes-Benz AMG GT Bedienungsanleitung

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Der Innenraum hat nichts Besonderes, aber für einen Sportwagen ist er gemütlich und komfortabel genug. Der Torpedo ist im sportlichen Fahrstil ausgeführt und verfügt über ein Touchscreen-Display und ein Armaturenbrett. Alle Schalter sind auf der Mittelkonsole verbaut. Mit einem Smartphone können Sie den Status des Fahrzeugs überwachen. Das neu gestaltete Modell erhielt vier Türen und fünf Sitze. Allradantrieb und ein Hybrid-Setup sind in diesem Serienauto verfügbar. Darüber hinaus gibt es eine Luftfederung mit Hinterradlenkung und Allradantriebsanpassungen. Das hohe Maß an Tuning und Ansaugqualität des Fahrzeugs bestätigt seine rekordverdächtige Leistung auf der Nürburgring-Strecke. Der Mercedes-AMG GT Roadster (Mercedes-AMG GT Roadster) ist ein Roadster der H2-Klasse mit Hinterradantrieb. Die Weltpremiere der aktualisierten Version des Autos fand im Herbst 2018 auf der Los Angeles Auto Show statt. Der äußerlich verjüngte GT Roadster ist nur an zwei Elementen zu erkennen: der Frontoptik mit einem neuen Design in Form eines gefallenen „V“-Buchstabe und eine Doppelauspuffanlage, die die alten Ovale ersetzt hat. Es ist interessant, dass genau an diesem Auspuff nun Modifikationen leichter zu unterscheiden sind: Die einfachsten „Doppelflinten“ haben eine runde Form, während sie bei den stärkeren leicht eckig sind. Ansonsten wurden im Exterieur keine Veränderungen festgestellt. Das Auto verfügt wie bisher über ein Stoffverdeck mit Elektroantrieb und Schutzbögen hinter den Sitzlehnen. Und dank stärker verstärkter Schweller mit zusätzlichen Verstärkern und Streben gelang es dem Roadster, die „kupeshny“ Steifigkeit der Karosserie beizubehalten. Aber auch wenn der Innenraum auf den ersten Blick gleich aussieht, hat er doch viel mehr Veränderungen erfahren. Analoge Anzeigen gibt es nicht mehr, stattdessen gibt es ein vollständig virtuelles Armaturenbrett mit schönen und gut lesbaren Grafiken, das sich hinter dem neuen Lenkrad mit berührungsempfindlichen Steuertasten an den Speichen befindet. Der Bildschirm des Multimediasystems ist deutlich breiter geworden (10,25 Zoll) und unterstützt Apple Car Play und Android Auto. Der Komplex selbst ist zwar immer noch das alte Comand, nicht MBUX, lässt sich aber dank des verbesserten Touchpads noch komfortabler bedienen als bei den neuesten Modellen. Der letzte Schliff sind die Tasten auf der Mittelkonsole, die von rund zu rechteckig gewechselt sind (Hallo vom Fastback). Trotz seiner ausgeprägten Sportlichkeit ist der Roadster immer noch ein echter Mercedes, der für Sicherheit (Adaptive Cruise, Spurhaltung, Notbremssystem, 360 Kameras, Überwachung des toten Winkels usw.) und funktionalen Komfort (Memory-Sitze mit Sitzheizung und -belüftung, schlüsselloser Zugang mit Motorstartknopf, elektrische Außenspiegel, Parkassistent und Burmester-Audiosystem). Und dank einer Option wie Airscarf („Luftschal“) können Sie zu jeder Jahreszeit ein offenes Auto fahren. Die Designer des Autos haben die Fans von Trackdays nicht vergessen und ihnen eine so nützliche Option wie den AMG Track Pace zur Verfügung gestellt (liest Telemetrie in Echtzeit aus und hilft, Rundenzeiten zu verbessern). Technisch ist alles wie zuvor. Das Modell verfügt über drei Modifikationen: der einfachste GT – 476 PS, der durchschnittliche GT S – 522 PS. und der Top-GT C – 557 PS. Darüber hinaus haben alle das gleiche Herz – einen 4-Liter-V8 (M178), der mit einem 7-Gang-AMG-Speedshift-DCT-„Roboter“ zusammenarbeitet. Von den angekündigten Änderungen handelt es sich lediglich um ein leicht neu konfiguriertes Fahrwerk.

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