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2022 Mercedes-Benz AMG GT Bedienungsanleitung

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2022 Mercedes-Benz AMG GT Bedienungsanleitung

Der Innenraum hat nichts Besonderes, aber fĂŒr einen Sportwagen ist er gemĂŒtlich und komfortabel genug. Der Torpedo ist im sportlichen Fahrstil ausgefĂŒhrt und verfĂŒgt ĂŒber ein Touchscreen-Display und ein Armaturenbrett. Alle Schalter sind auf der Mittelkonsole verbaut. Mit einem Smartphone können Sie den Status des Fahrzeugs ĂŒberwachen. Das neu gestaltete Modell erhielt vier TĂŒren und fĂŒnf Sitze. Allradantrieb und ein Hybrid-Setup sind in diesem Serienauto verfĂŒgbar. DarĂŒber hinaus gibt es eine Luftfederung mit Hinterradlenkung und Allradantriebsanpassungen. Das hohe Maß an Tuning und AnsaugqualitĂ€t des Fahrzeugs bestĂ€tigt seine rekordverdĂ€chtige Leistung auf der NĂŒrburgring-Strecke. Der Mercedes-AMG GT Roadster (Mercedes-AMG GT Roadster) ist ein Roadster der H2-Klasse mit Hinterradantrieb. Die Weltpremiere der aktualisierten Version des Autos fand im Herbst 2018 auf der Los Angeles Auto Show statt. Der Ă€ußerlich verjĂŒngte GT Roadster ist nur an zwei Elementen zu erkennen: der Frontoptik mit einem neuen Design in Form eines gefallenen „V“-Buchstabe und eine Doppelauspuffanlage, die die alten Ovale ersetzt hat. Es ist interessant, dass genau an diesem Auspuff nun Modifikationen leichter zu unterscheiden sind: Die einfachsten „Doppelflinten“ haben eine runde Form, wĂ€hrend sie bei den stĂ€rkeren leicht eckig sind. Ansonsten wurden im Exterieur keine VerĂ€nderungen festgestellt. Das Auto verfĂŒgt wie bisher ĂŒber ein Stoffverdeck mit Elektroantrieb und Schutzbögen hinter den Sitzlehnen. Und dank stĂ€rker verstĂ€rkter Schweller mit zusĂ€tzlichen VerstĂ€rkern und Streben gelang es dem Roadster, die „kupeshny“ Steifigkeit der Karosserie beizubehalten. Aber auch wenn der Innenraum auf den ersten Blick gleich aussieht, hat er doch viel mehr VerĂ€nderungen erfahren. Analoge Anzeigen gibt es nicht mehr, stattdessen gibt es ein vollstĂ€ndig virtuelles Armaturenbrett mit schönen und gut lesbaren Grafiken, das sich hinter dem neuen Lenkrad mit berĂŒhrungsempfindlichen Steuertasten an den Speichen befindet. Der Bildschirm des Multimediasystems ist deutlich breiter geworden (10,25 Zoll) und unterstĂŒtzt Apple Car Play und Android Auto. Der Komplex selbst ist zwar immer noch das alte Comand, nicht MBUX, lĂ€sst sich aber dank des verbesserten Touchpads noch komfortabler bedienen als bei den neuesten Modellen. Der letzte Schliff sind die Tasten auf der Mittelkonsole, die von rund zu rechteckig gewechselt sind (Hallo vom Fastback). Trotz seiner ausgeprĂ€gten Sportlichkeit ist der Roadster immer noch ein echter Mercedes, der fĂŒr Sicherheit (Adaptive Cruise, Spurhaltung, Notbremssystem, 360 Kameras, Überwachung des toten Winkels usw.) und funktionalen Komfort (Memory-Sitze mit Sitzheizung und -belĂŒftung, schlĂŒsselloser Zugang mit Motorstartknopf, elektrische Außenspiegel, Parkassistent und Burmester-Audiosystem). Und dank einer Option wie Airscarf („Luftschal“) können Sie zu jeder Jahreszeit ein offenes Auto fahren. Die Designer des Autos haben die Fans von Trackdays nicht vergessen und ihnen eine so nĂŒtzliche Option wie den AMG Track Pace zur VerfĂŒgung gestellt (liest Telemetrie in Echtzeit aus und hilft, Rundenzeiten zu verbessern). Technisch ist alles wie zuvor. Das Modell verfĂŒgt ĂŒber drei Modifikationen: der einfachste GT – 476 PS, der durchschnittliche GT S – 522 PS. und der Top-GT C – 557 PS. DarĂŒber hinaus haben alle das gleiche Herz – einen 4-Liter-V8 (M178), der mit einem 7-Gang-AMG-Speedshift-DCT-„Roboter“ zusammenarbeitet. Von den angekĂŒndigten Änderungen handelt es sich lediglich um ein leicht neu konfiguriertes Fahrwerk.

Wir haben auch Bedienungsanleitungen fĂŒr andere Jahre:

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