2019 Mercedes-Benz S Class Coupe Bedienungsanleitung

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An der Spitze stehen die Mercedes-AMG-Versionen. Der S 63 verfügt über einen auf 612 PS gesteigerten V8-4.0-Biturbomotor. (Es gibt eine Leistungssteigerung bei abnehmendem Arbeitsvolumen – der bisherige 5,5-Liter-Motor leistete 585 „Pferde“). Das Getriebe ist eine 9-Gang-AMG-Speedshift-MCT-Automatik mit Lamellenkupplung, der Allradantrieb 4Matic+ verbindet die Vorderachse per Kupplung. Das Einchecken der ersten „Hundert“ dauert beim Modell 3,5 s. Neben dem S 63 gibt es auch den Mercedes-AMG S 65 – dieser ist hinsichtlich der Motorleistung die Topversion des Modells. Der V12 6.0 leistet wie im Vormodell 630 PS. Der Motor ist mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe AMG Speedshift Plus gekoppelt, die Kraft wird nur auf die Hinterräder übertragen. Daher ist die Dynamik schlechter als beim S 63 – 4,1 s auf die erste „Hunderte“. Basis für alle Fahrzeugversionen ist die Airmatic-Luftfederung (mit zusätzlichen Einstellungen für AMG-Versionen), gegen Aufpreis wird die hydraulische Federung Magic Body Control angeboten, die Daten der Frontkamera und des Navigationssystems analysiert und anpasst Straßenzustand. Ein Merkmal der Federung ist die Curve-Funktion, die je nach Steilheit der Kurve und Geschwindigkeit des Fahrzeugs die Neigung der Karosserie um einen Winkel von bis zu 2,65 Grad verändern kann, sodass sie im Verhältnis möglichst gleichmäßig bleibt auf der Straße für den Komfort von Fahrer und Passagieren. Nach der Neugestaltung erhielt das System eine verbesserte Front-Stereokamera und kann seine Funktionen bei Geschwindigkeiten bis 180 km/h ausführen. Darüber hinaus verfügt das Auto über einen Autopiloten der dritten Generation, was bedeutet, dass die Elektronik selbstständig innerhalb derselben Spur „lenken“, selbstständig bremsen und beschleunigen sowie Verkehrsschilder berücksichtigen kann.

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