EQS Bedienungsanleitungen

Mercedes-Benz EQS ist ein fünftüriger Elektro-Liftback der F1-Klasse. Die erste Generation des Modells. Das Auto wurde am 15. April 2021 vollständig freigegeben.

Der Mercedes-Benz EQS betont die konzeptionellen Unterschiede zur S-Klasse und unterscheidet sich grundlegend vom Flaggschiff der Marke mit Verbrennungsmotoren. Dabei geht es nicht so sehr um andere Proportionen (die Gesamtlänge des EQS beträgt 5216 mm und der Radstand beträgt 3210 mm) und den nach vorne verschobenen Fahrgastraum, sondern nicht so sehr um die absolut glatte Karosserie (die den niedrigsten CD-Wert der Welt aufweist). unter Serienautos – 0,2). Diese äußeren Anzeichen deuten auf eine andere Plattform hin, die EQS zugrunde liegt. MEA (Modular Electric Architecture) ist ausschließlich für Elektrofahrzeuge konzipiert.

Die wichtigsten EQS-Versionen sind 450+ und 580 4Matic. Der erste ist mit einem PSM-Synchron-Elektromotor an der Hinterachse ausgestattet, der eine Leistung von 333 PS leistet. Mit. und 568 Nm Drehmoment. Bis auf die ersten 100 km/h ist er in der Lage, das Auto von 2480 kg Leergewicht in 6,2 s zu beschleunigen. Die 4Matic-Version bedeutet das Vorhandensein eines weiteren PSM-Motors an der Vorderachse, die Gesamtleistung des 580 4Matic beträgt 523 PS. Mit. und 855 Nm. Die Beschleunigung auf 100 km/h erfolgt in 4,3 s.

Beide Versionen verfügen über die gleiche Batterie mit einer Kapazität von 107,8 kWh (ihre Karosserie ist in die Energiestruktur der Karosserie integriert, beide Hilfsrahmen sind daran befestigt). Es kann über Terminals mit einer Leistung von 200 kW betrieben werden. In diesem Fall reichen 15 Minuten aus, um eine Gangreserve von 300 km zu erreichen. Was die Reichweite des EQS betrifft, so schafft die 450+-Version des WLTP-Zyklus laut Hersteller eine Reichweite von 631 km mit einer einzigen Ladung, die 580 4Matic-Version erreicht 588 km.

Im Gegensatz zum Äußeren hat das Design des Innenraums des Autos – seiner Frontplatte – viele Gemeinsamkeiten mit der S-Klasse: ein 12,3-Zoll-Instrumententafel-Display ohne Visier und ein vertikales 12,8-Zoll-OLED-Touchscreen-Display des MBUX-Systems.

Dies gilt jedoch für die Basisversion. Denn gegen Aufpreis gibt es den sogenannten MBUX Hyperscreen – eine 141 cm breite Glasscheibe, unter der sich drei Displays befinden: ein 12,3 Zoll großes Instrumentenbrett, ein 17,7 Zoll großes zentrales OLED-Touchscreen-Display und ein 12,3 Zoll großes Beifahrer-OLED Touchscreen-Display (Anzeige eines Begrüßungsbildschirms). , wenn rechts niemand vorne ist). Touch-Displays reagieren auf Druck mit Hilfe von 12 Aktoren, und die Klick- und Vibrationsreaktion hängt von der Intensität des Drucks ab.